近期，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的报道，让外卖员这一职业背后的风险进入了更多人的视野。高危职业、数字困局、算法、效率和安全……一系列有关外卖员的讨论在网络上不断发酵。
算法和效率是平台加注给外卖骑手们的，所以文章一经刷屏，外卖平台们被推到了风口浪尖。针对引起的争议和讨论，9月8日外卖平台“饿了么”发布声明，称会尽快发布新功能，在结算付款的时候，增加“我愿意多等5分钟/10分钟”的按钮，供消费者选择，这种解决方式是否会收到预期的效果，还需拭目以待。
外卖平台竞争的重要一点就是配送环节的改革与创新，即时配送应运而生。要实现配送时间最短，必须同时具备两个必要条件：餐厅出餐后骑手马上取餐，以及找到从餐厅到用户所在地的最优路径。蜂鸟配送达成第一个必要条件的手段是大数据。所谓大数据，就是对餐厅在不同订单密度下的历史出餐时间进行统计，获得对当前订单出餐时间的预测值，让骑手得以及时取走餐品，同时又不因为等待出餐而影响其他订单的配送。
饿了么即时配送发展到如今的体量，也有很大的困难，主要在运力分布不均、配送场景不够丰富、成本持续高三个方面，而这三个方面又互相牵连，互为因果。
1．订单集中，运力分配不匀
当前3公里配送最大的应用场景依然是外卖，而外卖本身的属性决定了订单主要在中午和晚上两个时间段。外卖骑手和消费者的矛盾，也是因为订单集中。
配送订单集中，短时间内配送大量的订单、紧张的时间和平台政策，导致骑手在高峰期争分夺秒，用户端感受到的消费体验很差，而非用餐时间运力却又空置。
2．配送场景不够丰富
3公里配送的另一个困境是，即使是非外卖的配送需求在逐渐丰富，但是目前来说还是不够。
外卖是高频的大众化需求，鲜花、咖啡、商超是低频次的细分需求。外卖的配送需求向其他品类扩展，一方面是横向扩展，比如扩张到商超、跑腿等业务，另一方面是纵向协同，比如咖啡和下午茶。非外卖配送场景存在的基础是，当前非用餐时间，3公里配送的运力是冗余的。
应用场景的匮乏和运力分配不均匀对3公里配送带来的后果是，在非用餐时间骑手运力冗余，冗余的运力在非用餐时间无法释放价值，行业整体成本高。
3．配送流程无人化的趋势
骑手的成本，一方面来自于运力不均和场景不足，另一方面，是人力密集性行业都面临的困难。机器换人的大潮流下，配送平台也终将走向无人化。
大数据和人工智能等领域，将成为即时配送技术的未来发展方向。平台应用前沿的配送技术，一方面，可对物流资源进行更加有效的资源配置，降低即时配送的成本；另一方面，可加强对配送链条的把控，进一步提升配送服务质量，优化用户订单配送服务体验。
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